Farm Trans & Duurzaamheid: Interview met Stephan Does – Manager Warehouse

Daarom is er een gloednieuwe warehouselocatie in Lommel, België, waarmee Farm Trans zijn positie verder versterkt. Stephan Does heeft intensief aan de ontwikkeling van een eigen cross-dockfaciliteit gewerkt. Het resultaat: een efficiëntere en duurzamere operatie. Een belangrijke stap naar een toekomst waarin ketenintegratie centraal staat.

Waar liggen de grootste uitdagingen bij het opzetten van een warehouselocatie?

“Je komt in zo’n proces nooit tegen wat je verwacht had. Dat is juist wat het werk zo leuk maakt. Geen dag is hetzelfde. In België is de regelgeving rondom arbeid heel anders dan in Nederland. Ik moest uitpluizen hoe alles werkt en vervolgens iets compleet nieuws bouwen binnen Farm Trans. Dat heeft bij mij het ondernemerschap naar boven gehaald. Ik heb het mogen doen in nauwe samenwerking met Adriaan. Hij heeft mij de vrije hand gegeven en al het vertrouwen dat ik nodig had om succesvol te zijn.”

Op welke mijlpalen ben je het meest trots?

“De manier waarop we dit proces zo efficiënt mogelijk hebben ingericht. Ik heb zes maanden af en aan in een hotel in de buurt gezeten met Beau, mijn linkerhand. In het begin liepen bepaalde processen nog niet zoals wij dat wilden. Omdat wij zo dichtbij waren konden we elk moment het warehouse in om met eigen ogen te zien wat er precies gebeurde. Ik ben ook blij met de mogelijkheid om real time de temperatuur van de voedselwaren te monitoren. Door mijn achtergrond in farmaceutica ben ik het gewend dat je in de hele keten de controle hebt. Daarom hebben we nu een in- en uitgangscontrole geïmplementeerd voor de temperatuur. Door die te loggen kunnen we een kwaliteitscontrole uitvoeren over de gehele keten en dit terugkoppelen aan de klant. Zo kunnen we echt volledige ondersteuning bieden.”

Wat heb je gedaan om duurzaamheid op de nieuwe locatie te waarborgen?

“Ik heb een inschatting gemaakt van de investeringen die we nu doen en die zich later gaan terugverdienen. Zo zijn de ruimtes die we gebruiken voorzien van zonnepanelen. Ook hebben we een nieuw warehouse-managementsysteem aangekocht dat ook goed werkt in de kou. Daar betalen we meer voor, maar het heeft een langere levensduur en is dus beter voor het milieu. Eén van de voorzieningen waar ik ook erg trots op ben, is de mogelijkheid om geconditioneerde trailer-koeldepartementen op elektriciteit te laten draaien. Voorheen deden we dat op diesel. En dat geldt zelfs voor hele zeecontainers, die kunnen nu gewoon aan de stekker!”

Hoe kijk je naar de toekomst van deze nieuwe faciliteit?

“We gaan ons IFS certificeren. Wanneer dat is gelukt kunnen we open producten gaan verwerken, waarmee we ons aanbod voor de klant nog verder uitbreiden. Ik onderzoek ook mogelijkheden om meer elektrisch materieel in te zetten. We hebben bijvoorbeeld een terminal trekker die nu op AdBlue rijdt, maar dat kan ooit naar elektrisch. Daarnaast kijk ik naar de mogelijkheid voor een laadstation. Dit zijn een aantal mooie ontwikkelingen die ervoor zorgen dat onze klanten én chauffeurs zonder zorgen hun werk kunnen doen.”